Los uniformes y el tren

Los vemos todos los días, los reconocemos, nos permiten identificar a quien los lleva, pero apenas reparamos en ellos. Y no es mala señal, porque entre los valores que tiene que transmitir un uniforme está el compromiso, la proximidad, la imagen corporativa, pero también la sobriedad y la discreción.

Sin embargo, “vestir” a una empresa no es tarea fácil. Además de comunicar ese tipo de mensajes, el diseñador debe pensar en la comodidad de quien lo lleva; en que se distingan las diferentes tareas, pero manteniendo un hilo conductor; en la rapidez con la que evoluciona la moda; en el clima y las variaciones de temporada; en su adecuación a las normas laborales y de prevención…

El diseñador tiene que proveer chaquetas, chalecos, pantalones, vestidos, calcetines, zapatos, abrigos, prendas de servicio, complementos, bolsos y portadocumentos, corbatas y pañuelos… Seguir leyendo »

Cómo presentar una reclamación en Renfe

Renfe dispone de diferentes canales por los que presentar una reclamación sobre un servicio, tal y como recogen las Condiciones Generales de Viajeros que se encuentran en nuestra web.  Vamos a intentar aclarar algunas dudas sobre cómo hacerlo, ya que con frecuencia solemos recibir vuestras preguntas sobre este tema.

Los clientes pueden expresar sus reclamaciones verbalmente ante el personal a bordo del tren, en los Centros de Servicio de Renfe o en las oficinas de Atención al Cliente de Adif en las estaciones. Si la situación queda sin resolverse, pueden solicitar el libro o la hoja de reclamaciones, disponibles en estos mismos puntos. Las oficinas de Atención al Cliente tienen horario comercial, pero os recordamos que se dispone de un plazo de 30 días desde la fecha de viaje para presentar una reclamación. Seguir leyendo »

El comercio más seguro en Renfe.com

Hace unos días os contamos que nuestro sistema de venta online atiende una demanda media de 150.000 billetes y 3 millones de consultas diarias. Hoy queremos complementar dicha información con la de algunos aspectos relacionados con el pago de los billetes en www.renfe.com, particularmente con tarjetas emitidas en el extranjero.

Lo primero. Renfe no tiene restricciones específicas para tarjetas de ningún país. Cada día se realizan cientos de operaciones confirmadas desde países de todo el mundo en nuestra web. Para que os hagáis una idea, el año pasado fueron más de 350.000 operaciones. Seguir leyendo »

La Puntualidad, nuestro compromiso

Jesús Parralejo
Director de Comunicación, Marca y Publicidad

Subirse a un tren AVE no es solo emprender un viaje hacía un destino. Es vivir una experiencia de viaje y de confort. Y, por encima de todo, tener la certeza de que se va a llegar a tiempo. Por ello, una de las máximas de Renfe, uno de sus leitmotiv casi obsesivo es LA PUNTUALIDAD. Bajo esta premisa pivota la nueva campaña de publicidad de Renfe, “Puntualmente. Renfe”, que quiere destacar esta ventaja competitiva y comparativa de los trenes de Renfe con respecto a otros modos de transporte.

Los datos nos avalan en muchos de nuestros servicios y productos, como los servicios de Alta Velocidad Sevilla-Málaga, que han conseguido alcanzar una puntualidad de un 99,20% . En Cercanías, uno de los servicios más usados por los viajeros a diario, los índices se sitúan en un 98,65% en el núcleo de Madrid.

Por ello, resaltar, subrayar y recordar LA PUNTUALIDAD, quizás nuestra fortaleza competitiva más preciada. Hemos pensado en esta gran campaña a nivel nacional Seguir leyendo »

Un nuevo sistema de venta más flexible

Javier Casado
Director comercial y de marketing de Renfe

En Renfe estamos de estreno. Acabamos de poner en marcha un proyecto que cambiará el sistema de venta de nuestros trenes AVE. De momento, lo hemos lanzado en los AVE entre Madrid y Barcelona. El próximo mes lo probaremos en los AVE Madrid-Sevilla, y el próximo año se implantará de forma gradual en todos los corredores AVE, introduciendo importantes novedades en la oferta comercial.

El nuevo modelo se basa en las técnicas de gestión de precios dinámicos, que consisten, en pocas palabras, en determinar los precios de cada billete de manera dinámica en función de la demanda y las necesidades de nuestros clientes. Esas necesidades son diferentes dependiendo del cliente, sus motivos de viaje y el momento en el que quieren viajar. Hay clientes que necesitan viajar a una hora concreta en la que el tren está muy ocupado, o tener mucha flexibilidad para cambios y anulaciones, aunque paguen algo más. Otros pueden planificar su viaje con antelación y se pueden adaptar a horarios con menor ocupación, a cambio de obtener un mejor precio. Para adaptarnos a estas necesidades necesitábamos una herramienta que fuera capaz de responder de forma dinámica y decidir qué nivel de precio le corresponde a cada plaza, actualizándose cada día.
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Tomas de electricidad en los trenes

Javier Casado
Director Comercial y de Marketing de la DG de Viajeros de Renfe

Gracias a vuestros comentarios en las redes sociales podemos conocer directamente vuestra opinión acerca de nuestro servicio. En este caso, me gustaría aprovechar este post para hablaros de un tema por el que nos habéis preguntado: los enchufes en los trenes.

Si nos comparamos con otras compañías ferroviarias extranjeras, estamos en el grupo de cabeza respecto al número de plazas que actualmente cuentan con enchufe. Si lo hacemos con otros modos de transporte, aún más.

Pero somos conscientes de que es algo muy valorado por vosotros. Por ello, nos hemos propuesto incorporar paulatinamente enchufes individuales en todos asientos de los trenes AVE y de Larga y Media Distancia, donde muchos de vosotros aprovecháis el viaje para conectaros con vuestros portátiles, tablets, móviles, etc. El objetivo en sí es bastante ambicioso, sobre todo si tenemos en cuenta que contamos con varios centenares de trenes.

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¿Qué hace Renfe?

Últimamente nos están llegando algunos comentarios y consultas que revelan una cierta confusión en cuanto a las funciones y responsabilidades de Renfe. Es lógico, porque después de más de medio siglo, el sistema ferroviario español ha sufrido algunos cambios que no todos conocéis. Por eso, a veces nos hacéis preguntas o sugerencias de temas ferroviarios que no forman parte de las funciones o responsabilidades de Renfe.

A continuación intentaremos explicaros de forma sencilla y no exhaustiva lo que hace y lo que no hace Renfe, para que podáis hacer llegar vuestras aportaciones a quien corresponda.

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Seguridad en la venta con tarjeta: ¿cómo de seguras son tus compras?

El director de sistemas de seguridad, Javier Gonzalez, nos resuelve las dudas respecto a la seguridad en la compra en los diferentes canales de venta de renfe.

Estimados amigos,

Hemos recibido en los últimos días algunos tweets de nuestros seguidores donde comentaban que para poder comprar un billete por Internet o por teléfono era necesario haber comprado uno en ventanilla. No sabemos de dónde han podido surgir estos rumores aunque posiblemente se deba a algún malentendido, que intentaremos aclarar a continuación.

El problema surge si roban o duplican la tarjeta de crédito, bien físicamente o bien almacenando los datos que hay en ella. Las redes de fraude intentarán hacer el máximo de compras en el menor tiempo posible con el consiguiente perjuicio para el titular, el operador (VISA, Servired, MasterCard, American Express)  y el establecimiento que realizó la venta.

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Renfe, creciendo en el mundo 2.0

Desde que iniciamos nuestra andadura en el mundo de las 2.0 hemos querido acercarnos a los usuarios para ofrecerles una comunicación más directa, más humana y a tiempo real, características sin duda de este tipo de medios.

Hoy, con más de 3.400 seguidores en Twitter y 600 en Facebook, en tan solo seis y un mes de vida respectivamente, creemos que vamos por el buen camino. La revista “Paisajes desde el tren” ha publicado en su edición de agosto un reportaje donde destaca la apuesta de nuestra empresa por la información en Internet.

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Las Cercanías de Madrid, las mejor valoradas de Europa

Nosotros estamos muy orgullosos de nuestros servicios de Cercanías, pero cuando son los propios usuarios los que dicen lo satisfechos que están es mayor motivo de orgullo. Y si además esto viene avalado por un estudio de la SCNF francesa, entonces el orgullo es superlativo.

Y es que la operadora ferroviara francesa, la SNCF, ha realizado, como decimos, un estudio en los principales núcleos de tren metropolitano de Europa (Madrid, París, Londres y Berlín), evaluando factores tales como la puntualidad, la frecuencia, la duración de los trayectos o la información al viajero. Y los madrileños, en general, se muestran muy satisfechos en todos los aspectos consultados.

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